 |
|
|
|
|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| กำลังสุทธิของเครื่องยนต์: | 92 (125) กิโลวัตต์ (HP) | วิธีการขับขี่: | 4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ |
|---|---|---|---|
| ขนาดความยาว / ความกว้าง (ดอกยาง) / ความสูง (หัวเก๋ง): | 5410/2305/3030 | ฐานล้อ: | 2790 |
| แรงฉุดจัดอันดับ: | 31kn | น้ำหนักการทำงานขั้นต่ำ: | 5960 กก |
| แสงสูง: | luffing tower crane XCMG ทาวเวอร์เครน,XCMG tower crane |
||
ทนทานเกษตร 125HP ฟาร์มแทรกเตอร์ 4x4 ฟาร์มเกษตรนำไปใช้
การกำหนดค่ามาตรฐานและข้อมูลทางเทคนิค
Shangchai dour กระบอกสูบเครื่องยนต์ (พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์และ air cooler) ถูกออกแบบมาพร้อมห้องโดยสารที่ปิดล้อมอย่างเต็มรูปแบบเครื่องทำความร้อนอากาศ 14 + 7 กะเกียร์เกียร์ซิงโครไนซ์เปลี่ยนเกียร์เฟรมรวมระบบขับเคลื่อนพร้อมโครงสร้างโมดูลเพลาหลังสำหรับเครื่องจักรวิศวกรรม ปฏิวัติสำหรับเพลาส่งกำลังของ 540r / นาทีและ 1,000r / นาที, พวงมาลัยไฮดรอลิกล้อหน้าอย่างเต็มที่, สองกลุ่มของเอาต์พุตไฮดรอลิกเดี่ยว / คู่, วิธีควบคุมความลึกของคันไถโดยการควบคุมแรง, การควบคุมตำแหน่งและการควบคุมที่ครอบคลุม -Mounted Category II และน้ำหนักถ่วงด้านหน้าคือ 288KG
สเปค
รายการ | หน่วย | KAT1254A | ||
กำลังสุทธิของเครื่องยนต์ | กิโลวัตต์ (HP) | 92 (125) | ||
วิธีการขับขี่ | 4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) | |||
ขนาดความยาว / ความกว้าง (ดอกยาง) / ความสูง (ด้านบนห้องโดยสาร) | มิลลิเมตร | 5410/2305/3030 | ||
ฐานล้อ | มิลลิเมตร | 2790 | ||
ฐานล้อของล้อหน้า | มิลลิเมตร | 1846-2148 | ||
ฐานล้อของล้อหลัง | มิลลิเมตร | 1838-2142 | ||
พื้นที่ว่างขั้นต่ำ | มิลลิเมตร | 450 | ||
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด | มิลลิเมตร | 6600 | ||
น้ำหนักการทำงานขั้นต่ำ | กิโลกรัม | 5960 | ||
น้ำหนักถ่วงด้านหน้า | กิโลกรัม | 288 | ||
แรงฉุดจัดอันดับ | กิโลนิวตัน | วันที่ 31 | ||
เพลากำลังขับ | แบบ | อิสระด้านหลังติด | ||
RPM มาตรฐาน | รอบ / นาที | 540 หรือ 1,000 | ||
แรงยกสูงสุด | กิโลนิวตัน | วันที่ 31 | ||
เกียร์เดินหน้า | รอบต่อนาทีต่ำ | จำนวนแผงลอย | 7 | |
ความเร็วในการขับขี่ | กิโลเมตร / ชั่วโมง | 2-17 | ||
รอบต่อนาทีสูง | จำนวนแผงลอย | 7 | ||
ความเร็วในการขับขี่ | กิโลเมตร / ชั่วโมง | 3-30 | ||
ย้อนกลับ Shift | จำนวนแผงลอย | 7 | ||
ความเร็วในการขับขี่ | กิโลเมตร / ชั่วโมง | 2-20 | ||
สเปคของยาง | ล้อหน้า | 14.9-26R1 | ||
ล้อหลัง | 18.4-38R1 | |||
เครื่องยนต์ดีเซล | พลังงานที่ได้รับการเสนอชื่อ / RPM | กิโลวัตต์ / รอบ / นาที | 92/2100 | |
สภาพการทำงานที่ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง | กรัม / กิโลวัตต์ชั่วโมง· | ≤230 | ||
คุณสมบัติของ KAT ซีรีย์แรงม้าสูงแทรกเตอร์ (พร้อมโครงสร้างแบบโมดูลาร์)
A. ง่ายต่อการเพิ่มอุปกรณ์เสริม
ด้วยกรอบแบบบูรณาการและ PTO อิสระที่ขยายได้อาจเพิ่มอุปกรณ์เสริมเช่นการโหลดการขุดการคว้านการขุดอย่างดีและการยกเป็นต้นเพื่อขยายฟังก์ชั่นของรถแทรกเตอร์และเพิ่มอัตราการใช้ประโยชน์ของรถแทรกเตอร์
B. ง่ายต่อการใช้เทคโนโลยีที่ครบกำหนด
การยอมรับเทคโนโลยีที่ครบกำหนดในรถบรรทุกเครื่องจักรวิศวกรรมและอุตสาหกรรมอื่น ๆ อาจทำโดยตรงสำหรับส่วนประกอบของผลิตภัณฑ์ ตัวอย่างเช่นการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีเช่นดิสก์เบรกคาลิปเปอร์, คลัชเปียก, ซิงโครไนเซอร์, น้ำมันเชื้อเพลิงและก๊าซ ฯลฯ อาจเร่งการอัพเกรดเทคโนโลยีของผลิตภัณฑ์รถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่ที่พึ่งพาการพัฒนาความได้เปรียบในอุตสาหกรรมอื่น ๆ
C. ง่ายต่อการขยายผลงานของผลิตภัณฑ์
การยอมรับผลิตภัณฑ์ที่ครบกำหนดจากรถบรรทุกขนย้ายเครื่องจักรวิศวกรรมและเครื่องจักรกลเกษตรทำขึ้นสำหรับส่วนประกอบ สำหรับผลิตภัณฑ์แต่ละประเภทได้มีการออกแบบชุดข้อมูลจำเพาะที่แตกต่างกัน พอร์ตการลงทุนที่เหมาะสมของส่วนประกอบต่างๆเหล่านี้ได้สร้างผลิตภัณฑ์ที่มีช่วงพลังงานที่แตกต่างกันซึ่งอาจลดวงจรการพัฒนาผลิตภัณฑ์ลงอย่างมาก ตลอดระยะเวลาสี่ปีที่ผ่านมาแปดรุ่นที่มีมากกว่า 30 รุ่นได้รับการพัฒนาโดย 110-280 HP อย่างต่อเนื่องโดยมีการผลิตจำนวนมากสำหรับหกรุ่น
D. ง่ายต่อการตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ในการสร้างรายบุคคล
การปรับอัตราส่วนความเร็วของกล่องถ่ายโอนอาจมีความเร็วที่แตกต่างกันกับกะที่แตกต่างกันเพื่อตอบสนองความต้องการทางการเกษตรของการปรับแต่งในพื้นที่ที่แตกต่างกัน การปรับอัตราส่วนความเร็วของกล่องถ่ายโอนสุดท้ายอาจตอบสนองความต้องการของเอาท์พุทดาวน์สตรีมกับประเทศที่แตกต่างกัน รถแทรกเตอร์อาจปรับแต่งตามความต้องการของผู้ใช้กับโมดูลการทำงาน
E. ง่ายต่อการจัดการการผลิตจำนวนมาก
การนำส่วนประกอบทั่วไปมาใช้เพื่อสร้างโครงสร้างแบบแยกส่วนเพื่อใช้ประโยชน์จากทรัพยากรทางสังคมอย่างเต็มที่รวมถึงแพลตฟอร์มการผลิตและการผลิตระดับมืออาชีพในกลุ่ม XCMG สินทรัพย์ถาวรขนาดใหญ่เป็นการลงทุนที่ไม่จำเป็นในการผลิตล้อรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่ที่มีพลังงานสูงในการผลิตจำนวนมากซึ่งอาจเปลี่ยนวิธีการผลิตแบบดั้งเดิมของรถแทรกเตอร์และแก้ไขปัญหาคอขวดการผลิตในปัจจุบันสำหรับการผลิตรถแทรกเตอร์แบบดั้งเดิมขนาดใหญ่
F. ง่ายต่อการบริการ
ข้อบกพร่องที่เป็นไปได้ทั้งหมดสามารถพบได้ง่ายและการบำรุงรักษาง่ายอาจเกิดขึ้นเนื่องจากโครงสร้างแบบแยกส่วน
ผู้ติดต่อ: Gloria
โทร: +8618652183892
