 |
|
|
|
|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| วัสดุ: | เหล็ก | สี: | สีเหลือง |
|---|---|---|---|
| Max. แม็กซ์ grade-ability คะแนนความสามารถ: | 30% | Max. แม็กซ์ travel speed ความเร็วในการเดินทาง: | 1.2km / ชั่วโมง |
| เน้น: | เครนไฮดรอลิกเคลื่อนที่,รถเครนยกของหนัก |
||
ทนทาน XCMG ไฮดรอลิคตีนตะขาบเครนความยาวบูมหลัก 50 ม. และความยาว Jib ความยาว 18 ม
ข้อมูลจำเพาะ:
ชิ้น | หน่วย | พารามิเตอร์ | |
แม็กซ์จัดอันดับความจุยก | บูมพื้นฐาน | เสื้อ | 70 |
แก้ไข jib | เสื้อ | 6.5 | |
แม็กซ์ ขณะโหลด | กิโลนิวตันเมตร | 2744 | |
ความยาวบูมหลัก | ม. | 13-58 | |
บูมหลักมุม Luffing | ° | 30-80 | |
ความยาวของ jib คงที่ | ม. | 9-18 | |
กว้านสูงสุด ความเร็วของสายเดี่ยว (ไม่โหลดที่ชั้น 5) | เมตร / นาที | 120 | |
บูม luffing เกียร์สูงสุด ความเร็วบรรทัดเดียว (ที่ชั้นที่ 1) | เมตร / นาที | 57 | |
แม็กซ์ ความเร็วสวิง | รอบ / นาที | 2.4 | |
แม็กซ์ ความเร็วในการเดินทาง | กิโลเมตร / ชั่วโมง | 1.2 | |
แม็กซ์ คะแนนความสามารถ | % | 30 | |
หมายถึงแรงดันดิน | MPa | 0.087 | |
กำลังขับของเครื่องยนต์ | กิโลวัตต์ | 200 | |
มวลรวมของยานพาหนะ (รวมถึงตะขอตัวหลักและบูมยาว 13 เมตร) | เสื้อ | 61 | |
แม็กซ์ น้ำหนักของหน่วยเดียวในการกำหนดค่าการเดินทาง | เสื้อ | 39 | |
แม็กซ์ มิติของหน่วยเดียวในการกำหนดค่าการเดินทาง (L × W × H) | ม. | 12.6 × 3.32 × 3.23 | |
รายละเอียด:
เครนตีนตะขาบ QUY75 เป็นไดรฟ์ไฮดรอลิกที่พัฒนาขึ้นอย่างอิสระตัวแกว่งแบบเต็มและตัวเลื้อยบูมตาข่าย
ปั้นจั่น, ดูดซับเทคโนโลยีขั้นสูงจากต่างประเทศ และรวมสถานการณ์ในประเทศปัจจุบัน มันมีคุณสมบัติ
ควบคุม ง่ายและ คล่องแคล่วเดินทางด้วยรถเรียบ
การใช้งาน:
Crawler Crane ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับยกของหนักและขนส่งไปยังที่อื่น รถเครนตีนตะขาบ
ทำให้งานสั้นที่สุดของงานที่ยากที่สุด พวกเขามีอยู่ในหลากหลายความสามารถในการยกสำหรับการใช้งาน
ในหลากหลายสาขารวมถึงงานฐานรากสำหรับงานหนักผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบมาเป็นหลักสำหรับ
โครงการด้านวิศวกรรมเช่นรถไฟใต้ดินสะพานปิโตรเคมีสถานีพลังงานก่อสร้างพลังงานนิวเคลียร์
เครื่องยนต์:
เครื่องยนต์ดีเซลดีเซล D6114ZLG1B ของเซี่ยงไฮ้พร้อมการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ กำลังขับ 200kW พิกัดความเร็ว
1800 รอบต่อนาที, สูงสุด แรงบิดสูงสุด 1100N.m การปล่อยไอเสียสอดคล้องกับ European Construction Machinery
ด่าน II
ความได้เปรียบทางการแข่งขัน:
1. ตัวลดการแกว่งของ Rexroth
ลดดาวเคราะห์, ดิสก์เบรกปิดอย่างต่อเนื่องสามารถควบคุมได้, ความน่าเชื่อถือสูง, ง่ายสำหรับการบำรุงรักษา
2. Rexroth ลดเกียร์
ตัวลดเกียร์ในตัวที่มีรัศมีการเลี้ยวเล็ก ๆ ความคล่องแคล่วสูงและความน่าเชื่อถือ
3. วาล์วตรรกะนำเข้า
ลอจิกวาล์วสามารถตระหนักถึงการควบคุมเชิงตรรกะที่แม่นยำและลดความซับซ้อนของระบบง่ายสำหรับการบำรุงรักษา
4. ตัวบ่งชี้ช่วงเวลาโหลด PAT ที่นำเข้า
LMI สามารถตรวจจับสภาพการทำงานของเครนตีนตะขาบได้โดยมีฟังก์ชั่นการป้องกัน
การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย
1. อุปกรณ์บูมสกอร์แบบบูมปรับได้
เมื่อบูมขึ้นสูงขึ้นคณะกรรมการตรวจจับจะเข้าใกล้สวิตช์ตรวจจับ เมื่อถึง
มุมยกสูงสุด, กระดานตรวจจับส่งผลกระทบต่อการตรวจสอบสวิตช์และปิดสวิตช์แล้วเตือน
สัญญาณถูกส่งออกและการยกระดับการหยุดเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่เป็นอันตราย
2. อุปกรณ์ล็อคเฟืองวงล้อไฮดรอลิคควบคุม
อุปกรณ์ล็อคเฟืองวงล้อที่ควบคุมโดยอัตโนมัติช่วยให้มั่นใจได้ถึงทิศทางการบูมที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ง่ายและ
การดำเนินงานที่ สะดวกสบาย
3. ผู้ประกอบการที่สะดวกสบายของรถแท็กซี่
เก้าอี้หมาดปรับได้สามารถเปลี่ยนมุมที่นั่ง เครื่องปรับอากาศและม่านม้วนสร้างความสะดวกสบาย
สภาพแวดล้อม การดำเนินงาน
4. เป็นการรวบรวมแนวคิดการออกแบบในการวางคนก่อน การออกแบบใหม่ล่าสุดสำหรับรูปแบบยานพาหนะทั้งหมด
โครงร่าง, ห้องโดยสารของไดรฟ์ , ห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงานและส่วนประกอบควบคุมโดยใช้เทคโนโลยีการจัดแต่งทรงผมสามมิติ
และ หลักการ ยศาสตร์ที่ ทำให้ผู้ใช้สะดวกสบายมากขึ้น
ผู้ติดต่อ: Gloria
โทร: +8618652183892
